Ecotaxe d'une porsche

 
 > http://www.lemonde.fr/archives/article/2008/02/21/porsche-contre-ken-le-rouge-par-nathalie-brafman_1014103_0.html 
 
 > Porsche contre Ken le Rouge, par Nathalie Brafman
 > Porsche part en guerre contre le maire de Londres, Ken Livingstone. Le > constructeur allemand de voitures de sport et de 4 × 4 a menacé de > contester en justice sa décision de tripler la taxe de circulation en > centre-ville pour les véhicules les plus polluants. 
 > Le 27 octobre, ce n'est plus 8 livres mais 25 livres (33 euros) par > jour que paieront les propriétaires de ces véhicules qui émettent plus > de 225 grammes de CO_2 au kilomètre. Le 4 × 4 Cayenne de Porsche, > vendu 50 000 livres pour un moteur 4,8 litres, et la Porsche 911 > (moteur 3,8 litres, vendue 80 000 livres) rejettent respectivement - > au moins - 329 et 272 grammes de CO_2 au kilomètre. Les conducteurs > des véhicules les moins polluants, eux, devraient être exonérés de 
 toute taxe.
 
 Les conseillers juridiques de Porsche ont officiellement écrit au 
 maire de Londres, dit Ken le Rouge, pour le faire revenir sur sa 
 décision. Andy Goss, le directeur général de Porsche en Grande-Bretagne,
 lui a donné deux semaines pour le faire changer 
 > d'avis sous peine de lancer des poursuites judiciaires. Une première ! > Jamais un constructeur automobile n'avait jusque-là attaqué les > décisions environnementales prises par une ville.
 > Porsche crie à l'injustice : cette taxe va pénaliser toute une > population qui a pleinement réussi. Et dont la réussite financière > profite à toute la ville. /"Ces gens-là réfléchiront à deux fois pour > venir s'installer à Londres s'ils doivent devenir des vaches à lait"/, 
 > a déclaré M. Goss au /Financial Times/.
 > Pour couronner le tout, M. Goss estime que cette décision aura peu > d'impact sur les émissions de CO_2 . M. Livingstone estime, lui, > qu'elle réduira des deux-tiers le trafic des véhicules les plus > polluants.
 > Mieux, l'argent dégagé par cette mesure - au bas mot entre 30 millions > et 50 millions de livres par an - servira à l'amélioration des pistes 
 > cyclables et au remplacement des bus.
 
 > contre les positions prises pour réduire les émissions de CO_2 .
 > En l'espace d'un mois, c'est la deuxième fois que Porsche se rebelle > janvier, son patron Wendelin Wiedeking s'en est pris à Nicolas arkozy > et Romano Prodi, alors chef du gouvernement italien, au motif que le 
 > projet de la Commission européenne de parvenir à un seuil maximal de > 120 grammes de CO_2 émis par kilomètre d'ici 2012 /"épargne les 
 > constructeurs automobiles du sud de l'Europe et accable uniquement les 
 > constructeurs allemands"/.
 
 > La vindicte de Porsche contre le maire de Londres s'explique sans 
 > doute aussi par le fait qu'au fil des mois, l'Europe est devenue très > inhospitalière pour les aficionados de grosses voitures. En France, > pour rouler en Porsche Cayenne S, il faut payer une surtaxe de 2 600 
 > euros ; en Espagne, la taxe sur le prix de vente est passée depuis le 
 > 1^er janvier de 12 % à 14,75 %. Le pire est à venir... Aux Pays-Bas, 
 > le gramme de CO_2 supplémentaire au-delà de 232 g par kilomètre se 
 > paiera 110 euros. Le Porsche Cayenne sera alors taxé à hauteur de 13 
 > 860 euros. Londres ou Amsterdam ? Le constructeur pourrait peut-être 
 > conseiller à ses clients là où il vaut mieux vivre pour rouler en 
 > Porsche.
 
 > *Nathalie Brafman*